Waga do pomiaru nacisku osi Typ EWP 101

• Lekka konstrukcja i mała wysokość
• Duża przeciążalność
• Wysoka dokładność dynamiczna
• Szczelna konstrukcja
• Głównie używane do określania obciążenia kół, osi oraz wyznaczania ciężaru całkowitego pojazdów na kołach pneumatycznych statycznie i dynamicznie w zależności od programu miernika
• Nominalne obciążenie: 5, 20, 40 (t)
• Nominalny sygnał wyjściowy: 1.0mV / V±0.1
• Przeciążalność: 200% F.S
• Oporność wejściowa: 650±50Ω
• Oporność wyjściowa: 650±50Ω
• Napięcie zasilania: 5-12VDC
• Statyczna dokładność: 0.2% F.S
• Dynamiczna dokładność: 3% Zakresu ( V ≤ 10 km / h )
• Stabilność: 0.5% Zakresu / rok
• Stopień ochrony od wilgoci: IP67
• Wymagania odnośnie podłoża: Nierówności ≤ 5mm
• Podłączenie 5~10m kabla ( zależnie od wymagań Użytkownika )

Może być dostarczana w wersji z prostym miernikiem do pomiaru statycznego lub z rozbudowanym miernikiem o wiele funkcji programowych do ważenia dynamicznego. W obu przypadkach miernik z ładowalnym akumulatorem jest w walizce w której też może być instalowana drukarka.
Cena jednego pomostu wagowego wynosi 10.200,- zł
Miernik w zależności od typu i wersji oprogramowania.

Miernik o rozbudowanych funkcjach do ważenia dynamicznego

Typ wagi EWP 102
Przenośna waga do pomiaru nacisku osi, statycznie i dynamicznie

Może być stosowana do pomiaru nacisku koła, osi oraz ważenia całego pojazdu zarówno statycznie jak i dynamicznie.
Bardzo silna konstrukcja ze specjalnego stopu aluminium, dzięki temu jest lekka, nie koroduje, całkowicie szczelna konstrukcja odporna na wilgoć.

• Obciążalność pojedynczej platformy: 15 t, 20 t
• Dokładność statyczna: ±0.2% (FS) Zakresu
• Dokładność dynamiczna: ±3% FS (V ≤5 km/godz.)
• Przeciążalność: ≤120 % (FS) Zakresu

Zasadniczo komplet do pomiaru nacisku osi i wyznaczania ciężaru samochodu stanowi zestaw dwu platform ale możliwe jest też zastosowanie jednego pomostu i podkładanie kolejno pod każde koło.

Wagi mogą być dostarczane w wersji z prostym miernikiem do pomiaru statycznego lub z rozbudowanym miernikiem o wiele funkcji programowych do ważenia dynamicznego. W obu przypadkach miernik z ładowalnym akumulatorem jest w walizce w której też może być instalowana drukarka.

Miernik w zależności od typu i wersji oprogramowania.

Waga do pomiaru nacisku kół oraz ważenia statycznego i dynamicznego pojazdów o kołach pneumatycznych typu EWP 103

• Lekka konstrukcja, całkowicie szczelna, wysoka dokładność.
• Łatwy montaż i instalacja w zagłębieniu w jezdni,
• Zastosowanie głównie do kontroli obciążenia kół, osi oraz wyznaczania ciężaru całkowitego pojazdów w ruchu
• Konstrukcja wsparta na 4 przetwornikach tensometrycznych ze stali nierdzewnej
• Obciążenie nominalne 15,20,30(t)
• Sygnał wyjściowy: 1.0mV/V±0.1
• Przeciążalność: 150%F.S
• Oporność Wejściowa: 200±20Ω
• Oporność Wyjściowa: 200±20Ω
• Napięcie zasilania: 5-12VDC
• Dokładność statyczna: 0.2%F.S
• Dokładność Dynamiczna: 3%F.S (V≤10km/h)
• Stabilność: 0.5% F.S / rok
• Stopień ochrony przed wilgocią: IP65
• Podłączenie: 5~10m kabla (stosownie do potrzeb użytkownika)

Przenośna waga podkładana pod koła: Model L10

• Bardzo wytrzymały stop aluminium
• Zwarta konstrukcja
• Łatwo przenośna
• Może być stosowana do pomiaru obciążeń samochodów i samolotów oraz do badania środka ciężkości samolotów
• Max. obciążenie: 10 ton

Przenośna waga podkładana pod koła: Model L30

• Bardzo wytrzymały stop aluminium
• Zwarta konstrukcja
• Łatwo przenośna
• Może być stosowana do pomiaru obciążeń samochodów i samolotów oraz do badania środka ciężkości samolotów
• Max. obciążenie: 30 ton